O Sorteio Da Baia Afeta A Chance De Ganhar Na Corrida De Cavalos Planas?

Quando se trata de corridas de cavalos, as pistas em que os cavalos correm vêm em diversos formatos e tamanhos. Isso pode ter efeitos potenciais sobre o viés de desenho, pois a forma do percurso ditará naturalmente a forma e os comprimentos das curvas que os cavalos têm que transpor - quanto mais longa for uma curva ou quanto maior o ângulo da curva, mais importante é tem o trilho. No entanto, alguns cavalos terão forças diferentes e, embora estar perto da amurada pode ser mais benéfico para os cavalos, há muitas ocasiões em que outros cavalos tiveram outras forças que os viram vencer sem ter a amurada.

Existem dois benefícios principais em "ter o corrimão" saindo de uma curva, e o primeiro deles é que significa que o cavalo tem menos distância para correr. Se um cavalo está afastado ao contornar uma curva, ou seja, a poucos metros do trilho, o ângulo da curva significa que ele aumenta a distância que o cavalo precisa correr.

O segundo benefício de ter o corrimão é que os cavalos geralmente correm melhor quando têm um corrimão de um lado - isso ajuda o cavalo a correr em uma linha mais reta e, portanto, minimiza a distância que eles cobrem. Alguns cavalos, quando correm no meio da pista, se aventuram à esquerda e à direita e, como tal, oferecem uma vantagem para aqueles cavalos que correm perfeitamente em linha reta.

Além disso, um percurso que tem várias curvas ao invés de apenas uma pode dar mais vantagens aos cavalos com um empate baixo, já que a vantagem de ter o rail ocorre várias vezes ao longo da corrida.

Um bom exemplo disso seria corridas com mais de 2 milhas 77 jardas que apresentam em Newcastle; esta corrida inclui três curvas para a esquerda relativamente abruptas e, como tal, em uma corrida como esta ter o empate interno (assim, ter a capacidade de ocupar o trilho de corrida logo no início) inevitavelmente favorece um cavalo que gosta de fazer a corrida por um longo viagem.

Nas corridas, pode-se argumentar que a importância do sorteio pode ser influenciada pela distância em que a corrida está sendo realizada.

Para tomar o exemplo de Newcastle como descrito acima, uma corrida plana de longa distância acima de 2 milhas 77 jardas ofereceria vários benefícios para um cavalo com um empate baixo que gosta de correr de frente. Compare isso com corridas de mais de 5 furlongs a 1 milha, no entanto, o significado do sorteio muda dramaticamente.

A pista de corridas de Newcastle, de forma semelhante a York e Newmarket, corre suas corridas mais curtas em uma reta - portanto, não há curvas para os cavalos enfrentarem. Isso significa que as corridas percorrem mais de 1 milha ou menos em Newcastle e Newmarket, e mais de 6 furlongs ou menos em York podem reduzir significativamente a vantagem de ter um empate baixo, pois não há grande benefício em chegar ao trilho de corrida, pois não há curvas para negociar.

A imagem acima do formato do autódromo de Newcastle demonstra o quanto a distância de uma corrida pode alterar o formato do percurso.

Como você pode ver, há uma milha reta, enquanto as corridas com mais de 1 milha e 2 furlongs não só têm uma curva longa e gradual para a esquerda para começar, mas também há uma curva muito estreita para a esquerda com apenas cerca de 3-4 furlongs restantes para correr.

Isso significa que normalmente será muito benéfico ter o trilho de corrida com mais de 1 milha e 2 estádios, mas não tão importante em corridas com mais de 1 milha. Isso é muito interessante taticamente porque muitos cavalos serão frequentemente alterados na distância de corrida, com 1 milha e 1 milha e 2 furlongs sendo distâncias efetivamente consecutivas na ordem hierárquica das distâncias de corrida de cavalos.

O tipo de terreno também pode desempenhar um papel incrivelmente significativo na determinação da importância de um empate baixo para a chance de um cavalo ganhar uma corrida.

Durante os meses de verão no Reino Unido, a maior parte das corridas flat acontecem em gramado , e há vários aspectos diferentes da corrida em gramado que podem ter implicações sobre se é benéfico ter um empate baixo das baias de partida como a condição do o piso pode variar enormemente.

A condição do solo no percurso é freqüentemente referida nas corridas de cavalos como "the going". É a descrição dada sobre o piso de uma determinada pista de corrida. É medido pelo escrivão do autódromo e é determinado pela quantidade de umidade do solo.

Há uma série de condições nas quais você pode encontrar o que está acontecendo nas pistas de corrida de grama do Reino Unido, e isso se deve em grande parte aos níveis imprevisíveis de precipitação que o país tem.

Haverá dias de corrida em que o andamento está firme, o que ocorre normalmente quando não chove há algum tempo, e por outro lado, haverá dias em que o andamento é pesado - que é quando chove muito e o solo é incrivelmente macio e se agita com muita facilidade. A seguir está uma análise das condições mais comuns em que um curso é encontrado, com uma breve descrição:

Deve ser dito que cavalos diferentes desfrutam de condições de solo diferentes e, portanto, os relatórios sobre o andamento do solo são essenciais para o treinador e o proprietário de um cavalo (também conhecido como 'conexões') na decisão de quando e para onde um cavalo deve correr. Muitas vezes há cavalos competindo uns contra os outros que preferem tipos de solo ligeiramente diferentes, no entanto - especialmente considerando o fato de que o clima no Reino Unido é imprevisível e muitas vezes chove durante a noite quando não estava previsto e vice-versa.

Além disso, pode ser importante observar as condições ao longo da largura da pista de corrida - tanto no início de um dia de corrida quanto no decorrer do dia. Frequentemente, é visto que o solo próximo ao trilho de corrida é ligeiramente diferente do solo no centro ou no lado oposto da pista - especialmente se aquele percurso teve vários dias de corrida consecutivos. Os jóqueis ficarão atentos às variações no terreno ao longo da pista, pois isso os ajudará a decidir para onde querem que seu cavalo corra e, claro, isso pode ter implicações sobre o quão significativo é o sorteio.

Se o percurso no piso for relativamente macio, mas o solo no centro da pista for bom e não tiver sido percorrido, então, muitas vezes, os jóqueis escolherão correr seu cavalo pelo centro da pista e, portanto, se beneficiarão de mais chão. Isso significa que o benefício de ser puxado em um estol baixo (baias 1 a 4, normalmente) é efetivamente anulado porque não há necessidade de correr ao longo do trilho em execução.

Por outro lado, nos meses de inverno, e até certo ponto durante os meses de verão, muitas corridas de flat no Reino Unido ocorrem em superfícies artificiais como para todos os climas, fibresand (também conhecido como polytrack) ou tapeta. Essas superfícies oferecem uma consistência muito alta em toda a largura da pista e podem ser raspadas pelas máquinas disponíveis na pista de corrida para nivelar a superfície.

Em termos do que isso significa para o viés de empate, as corridas nas superfícies artificiais reduzem ligeiramente a importância de qual baia o cavalo começa a correr e isso ocorre porque todos os cavalos correm no mesmo terreno. Alternativamente, em corridas de grama, se um cavalo tem alguns metros de largura do cavalo que está correndo nos trilhos, às vezes os dois cavalos estarão correndo em condições de solo ligeiramente diferentes e isso significa que o cavalo correndo em terreno um pouco melhor terá uma vantagem - especialmente se eles também tiverem o trilho.

Os cavalos de corrida diferem em muitos aspectos, mas uma maneira em que eles diferem em particular é como eles preferem correr. Alguns cavalos gostam de correr livremente - ou seja, não estão rodeados por outros cavalos, e esses cavalos tendem a preferir liderar uma corrida. Um empate extremo, seja baixo ou alto, normalmente seria adequado para um cavalo que gosta de correr livremente.

Outros cavalos preferem ter o que é chamado de 'cobertura' nas corridas. É aqui que o cavalo é rodeado por outros cavalos na corrida e pode oferecer vários benefícios, como menor resistência ao vento e a capacidade de conservar energia para a corrida na reta final.

Um bom exemplo de um cavalo que deixou um legado para si cavalgando coberto e usando seu ritmo acelerado nos últimos dois estádios para se livrar de seu competidor é a renomada égua Enable, que se aposentou recentemente.

Isso significa que o viés de empate não deve realmente afetar um cavalo como o Enable, porque se ele tivesse um empate baixo, médio ou alto, ela seria capaz de sentar no meio da matilha (de acordo com seus pontos fortes), veja aproximadamente 70-80 por cento da corrida levando as coisas em um galope constante, antes de ligar a bateria nos estágios finais da corrida, onde ela regularmente superou e superou seus rivais.

Vamos explorar algumas das pistas de corrida do Reino Unido, onde o viés de empate é geralmente considerado o mais forte.

Acontece que de todos os autódromos ainda em uso no Reino Unido, Chester é o mais antigo - e o menor. Composto por apenas 1 milha e 1 circuito de furlong, Chester tem o viés de atração mais significativo de todos os campos do Reino Unido.

A distância em que o viés de empate é mais extremo neste curso é para corridas com mais de 5 estádios, e ainda há um viés de empate para corridas de mais de 6 furlongs e 7 furlongs - e quanto maior for o campo, mais importante ele é ter um empate baixo.

Uma estatística muito interessante que Chester fornece é que em todas as corridas flat neste curso desde 2010, 61,7% são ganhos por um cavalo puxado nas baias 1 a 4. Isso se divide em 17,6% dos vencedores sendo da baia 1, 16,5% da baia 2, 14,7% da tenda 3 e 12,9% da tenda 4. Também é importante notar que nenhuma outra tenda inicial ostenta mais de 10% dos vencedores em Chester, o que significa que é muito fácil ver o quão importante é para um cavalo ter um empate baixo nesta pista se quiser ter uma chance favorável de vencer uma corrida.

A tabela a seguir oferece uma análise mais completa da proporção de vitórias de cavalos a partir de cada baia inicial, desde 2010:

* Observe que os números acima fornecidos como porcentagens não somam exatamente 100 por cento porque os números dados são a porcentagem de vitórias daquela baia apenas quando aquela baia em particular foi usada em uma corrida - nem todas as baias são usadas em todas as corridas e isso ocorre por vários motivos, como não corredores e campos menores. *

A imagem incluída acima mostra a forma do autódromo de Chester, é muito fácil ver o quão significativa é a curva - tanto nos ângulos envolvidos, mas também o fato de que há uma curva quase constante no percurso. As distâncias em torno da borda da imagem são os vários pontos de partida que o autódromo usa.

As corridas com mais de 5 furlongs em Beverley têm uma das tendências de empate mais distintas no Reino Unido, com uma vantagem esmagadora sendo dada aos cavalos em baixa.

O percurso tem um acabamento em aclive, que quando combinado com o fato de que o percurso se inclina para a esquerda ao correr em direção à chegada, aqueles cavalos que são puxados um pouco mais para cima têm muito mais terreno a percorrer e, portanto, estão em desvantagem na corrida.

A tabela a seguir mostra a proporção de cavalos vencedores de cada baia, onde o stall (baia) em questão é utilizada, desde o ano de 2010

* Observe que os números acima fornecidos como porcentagens não somam exatamente 100 por cento porque os números dados são a porcentagem de vitórias daquela baia apenas quando aquela baia em particular foi usada em uma corrida - nem todas as baiassão usadas em todas as corridas e isso ocorre por vários motivos, como não corredores e campos menores. *

Dito isso, é perfeitamente claro pelas estatísticas acima que uma proporção significativa de cavalos que vencem corridas em Beverley começa com um empate baixo.

O que é interessante, no entanto, é que quando há um campo tão grande que as baias 15 e 16 são necessárias, essas baias altamente lotadas têm uma tendência de retornar vencedores a uma taxa semelhante às barracas que seriam consideradas um empate baixo.

Isso pode ser devido a vários motivos; a primeira e mais lógica razão seria que a inclinação para a esquerda ao se aproximar dos planaltos de chegada em direção aos trilhos laterais, que é exatamente onde os cavalos fortemente puxados em um grande campo normalmente estariam correndo, e isso poderia colocá-los em um pé semelhante ao dos cavalos de uma tração baixa.

Além disso, o terreno em que cavalos altamente puxados correm poderia ser melhor do que os cavalos de baixa e média tiragem, já que será levemente percorrido devido ao fato de que poucas corridas têm mais de 12 ou 14 cavalos participantes.

A imagem no topo desta seção mostra a forma do percurso em Beverley, com o ponto de partida para cada distância de corrida claramente delineado em torno dos arredores da pista.

Embora o viés de empate na viagem de 5 furlong seja principalmente influenciado pela inclinação significativa ao longo do curso, também é muito fácil ver pelo formato do campo o quão significativo é o viés de empate em viagens como 7 furlongs, 1 milha e 1 milha 3 ½ furlongs.

Isso ocorre porque todos esses pontos de partida não só precisam negociar uma curva muito estreita relativamente no início da corrida, mas porque são curvas duplas, o que só aumenta a importância de ter o trilho em execução - e como estabelecido anteriormente, a melhor chance de alcançar o posicionamento no trilho de corrida logo no início é começando com um baixo empate - geralmente de 1 a 4.

Muito pouco convencional, o percurso de gramado em Lingfield favorece significativamente os cavalos que recebem uma grande chance nas baias de largada quando a corrida é de 5 estádios, 6 estádios ou 7 estádios e isso ocorre porque a maior atração está mais perto do trilho de corrida, que significa que os cavalos têm menos distância para viajar.

No entanto, há pouco ou nenhum viés de empate sobre as viagens que cobrem todo o percurso.

A tabela a seguir mostra a proporção de cavalos vencedores de cada baia, onde a baia em questão é utilizada, desde o ano de 2010:

* Observe que os números acima fornecidos como porcentagens não somam exatamente 100 por cento porque os números dados são a porcentagem de vitórias daquela baia apenas quando aquela baia em particular foi usada em uma corrida - nem todas as baiassão usadas em todas as corridas e isso ocorre por vários motivos, como não corredores e campos menores. *

As estatísticas do Lingfield mostram um benefício distinto em ser empatado na baia 6 ou superior, talvez com exceção das baias 9, 10 e 12. Para ter a melhor chance de vencer, é muito claro que as baias 6, 7, 8, 11, 13 e 14 oferecem a maior proporção de vencedores por alguma margem - então, de modo geral, um cavalo se sairá muito melhor em um sorteio superior ao competir na pista de grama em Lingfield, em oposição a um sorteio inferior.

A imagem no início mostra a forma do percurso em Lingfield, com o ponto de partida para cada distância de corrida claramente delineado em torno dos arredores da pista.

O percurso em Thirsk oferece uma vantagem para os cavalos que estão começando de uma baia intermediária a alta, com os cavalos de tração mais alta mais próximos do trilho de corrida - isso oferece a melhor posição na pista para cavalos que saem bem das baias iniciais.

Thirsk pode ter uma tendência a oferecer terreno lento, no entanto, e isso significa que muitos jóqueis preferem correr seus cavalos no centro do percurso em vez de disputar uma posição nos trilhos de corrida. Até certo ponto, isso pode anular o benefício de ter um grande empate nos dias em que as coisas estão fracas.

Com isso dito, os números falam por si - a maior proporção de vencedores começa na baia 7 ou superior em Thirsk, como mostra a tabela a seguir:

* Observe que os números acima fornecidos como porcentagens não somam exatamente 100 por cento porque os números dados são a porcentagem de vitórias daquela baia apenas quando aquela baia em particular foi usada em uma corrida - nem todas as baiassão usadas em todas as corridas e isso ocorre por vários motivos, como não corredores e campos menores. *

É muito fácil ver na tabela acima que em campos de corrida de tamanho normal de 8 a 12 cavalos, o sorteio alto produz mais vencedores do que o sorteio baixo, embora não por uma margem esmagadora - novamente, isso pode ser devido ao fato que o terreno em Thirsk é muitas vezes macio e isso resulta em jóqueis correndo no meio do percurso, atenuando assim a importância do empate.

O que é muito interessante, no entanto, é que a baia 16 produz 12,5% de todos os vencedores nas corridas em que essa banca é usada. É importante notar que será relativamente raro que uma corrida em um percurso como Thirsk tenha um field de 16 corredores ou mais, mas é claro que quando isso acontecer, uma proporção significativa - 12,5 % - dessas corridas será vencida por o cavalo vindo da baia 16.

É muito estranho que as barracas 15 e 17 produzam apenas 3,7 % e 5,8 % dos vencedores, respectivamente, dado que a baia entre eles retorna uma proporção tão alta de vencedores, mas isso poderia ser devido ao fato de uma baia inicial tão alta ser tão ampla na pista que proporciona melhores condições de corrida para os cavalos desta baia.

O gráfico mostrado anteriormente oferece uma descrição clara dos vários pontos de partida para as distâncias percorridas em Thirsk e a respectiva forma de cada corrida

O que é particularmente interessante sobre Thirsk é a diferença significativa entre 6 corridas de furlong e corridas com mais de 7 furlongs ou 1 milha. Isso é interessante porque alguns proprietários mudam as distâncias em que alguns de seus cavalos são atropelados em um ou dois metros de cada vez, dependendo do que eles acham que é adequado para o cavalo.

Uma mudança relativamente comum é ver um cavalo ir de 6 furlong para 7 furlong se parecer que é mais um 'stayer' do que um velocista plano - especialmente no início da carreira de corridas de cavalos - e, inversamente, ver um cavalo vá de 7 para 6 furlong se ficar muito cansado no último ou nos dois últimos de uma corrida de 7 furlong.

Por causa disso, alguns cavalos terão atropelado Thirsk tanto em 6 furlongs quanto em 7 furlongs, e como a imagem acima detalha, o percurso de 6 furlongs é uma corrida perfeitamente reta. O percurso de 7 furlong, no entanto, tem cerca de 3 furlong direto antes do que é justo dizer é uma curva incrivelmente acentuada de 180 graus, seguida por um acabamento reto de 3 furlong.

Portanto, pode-se dizer que as corridas com mais de 7 furlong certamente oferecerão mais benefícios aos cavalos que correm perto dos trilhos, ao passo que não há essa demanda para corridas com mais de 5 ou 6 furlong. Isso significa que em corridas de 7 furlong é tecnicamente benéfico ser sorteado muito baixo ou muito alto. Os jóqueis em cavalos puxados para baixo, desde que comecem bem, serão capazes de se posicionar no trilho e na liderança no início da corrida.

Jóqueis em cavalos de uma grande variedade, no entanto, serão capazes de facilitar sua largada, sentar-se na extremidade final do pack de corrida, navegar para o trilho interno e esperar seu tempo na corrida para uma finalização rápida enquanto se beneficiam tendo estado na trilho e poupado de ter que correr mais uma distancia de ser prolongado.

No geral, o ponto focal a ter em conta ao considerar até que ponto o empate pode influenciar o resultado da corrida é que existem muitos fatores diferentes que, direta e indiretamente, afetam a forma da corrida.

Em circunstâncias extremas, esses fatores podem se combinar para resultar no empate, determinando efetivamente o resultado de toda a corrida antes mesmo de ter começado, e por outro lado, é frequentemente visto nas corridas de cavalos que esses fatores se equilibram.

A maior influência que o viés de empate tem em uma corrida é o benefício que ele dá aos cavalos, dando-lhes a melhor chance de alcançar uma posição no trilho de corrida no início da corrida. No entanto, este benefício ainda está sujeito a uma série de outras variáveis adequadas ao cavalo.

O mais notável deles é o solo perto do trilho ser um bom padrão em comparação com o resto do curso, porque se o solo no trilho era pesado ou profundo, e o solo no centro ou no lado oposto do curso era bom para firmar, então os jóqueis muitas vezes optaram por tentar posicionar seu cavalo em um terreno melhor, mesmo se eles tiverem um empate que os obrigue a manobrar o cavalo para uma parte diferente da pista.

Além disso, a forma do percurso em que a corrida está ocorrendo pode influenciar o grau de viés de empate. Uma corrida reta em terreno totalmente nivelado, onde a direção é muito consistente ao longo da largura do percurso, terá um viés de empate mínimo.

Por outro lado, uma corrida com várias curvas muito fechadas com uma das curvas bem no início da corrida, com solo firme no trilho, mas terreno de teste em outro lugar significará um empate baixo nas baias 1 a 4 é um fator importante em um cavalo com um chance de vitória - se fosse prolongado nessas condições, o cavalo teria muito trabalho a fazer para ganhar uma posição respeitável na corrida.

Esperançosamente, este artigo descreve claramente os vários fatores a serem levados em consideração ao determinar até que ponto há viés de empate em uma corrida em particular e forneceu muitos insights sobre por que esses fatores podem influenciar uma corrida da maneira que fazem de forma consistente.